Das Design der Retro ist an die erste Ural, die M72 angelehnt. Manch Vorzüge moderner Technik, wie Elektrostarter oder Scheibenbremse sind wirklich kein Widerspruch.
Dennoch hat das Ural Werk entschieden das Modell Retro nicht mehr zu produzieren. 2018 werden für Europa noch rund 70 Stück gebaut und diese 70 Stück waren heiß begehrt.
Die Retro gibt es schon immer im klassischen Schwarz glänzend mit weißen Streifen. 2018 gibt es sie auch in hellbraun metallic, schaut ungemein elegant aus. Außerdem noch im eher groben matten grau, wir nennen das Asphaltgrau.
Die Retro rollt auf 18 Zoll Rädern, ist generell niedrig gebaut und klebt daher förmlich auf der Straße. Die Teleskopgabel passt gut, die Retro ist leicht und sicher zu lenken. Die Innenausstattung bietet etwas mehr Luxus, im Vergleich zu den herkömmlichen Ural-Gespannen.
Hier eine kurze Rückschau auf Retros der vergangenen Jahre:
Die unglaublich schöne Retro in kirschrot aus dem Jahr 2011:
Nicht minder hübsch das gleiche Modell in glänzenden oliv grün:
Von November 2011 bis 2012 wurde anlässlich den 70sten Geburtstags des Irbiter Motorradwerkes das Jubliäumsmodell M70 gebaut:
Weil die M70 so gut angekommen ist, aber das Jubiläumsjahr vorüber war, wurde die Retro M71 als Nachfolgemodell aufgelegt:
Im letzten Produktionsjahr 2018 ist die Retro edler und schöner denn je.
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Ural Retro Last Edition
Die Bilder der Retro zeigen folgende aufpreispflichtige Sonderausstattung:
Spiegel in Chrom, Gepäckbrücke in Edelstahl am hinteren Kotflügel, Soziussitz (ist nicht montiert), Rammschutzbügel in Chrom am Beiwagen vorne, Windschild im Beiwagen, Benzinkanister in Edelstahl samt Halterung, Gepäckträger in Chrom am Kofferraumdeckel